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Corrosion échappement D2-55

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Corrosion échappement D2-55

Messagede Opale » 19 Nov 2015, 20:25

Raccord 859836.JPG
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé trace de ce problème que je croyais déjà évoqué.
Lors du changement (préventif) de la durite reliant la sortie eau mer de l'échangeur au coude d'échappement, jai découvert que la pièce nommée "raccord" chez Marine Parts Volvo, était détruite (cf. photo). Mon moteur est de 2003 et en 2013 j'avais fait changer le coude car il m'avait été dit que cette pièce avait une tendance à la corrosion. Mon ancien coude était finalement très peu corrodé, mais des témoignages lus sur un autre forum indiquaient que ce coude pouvait présenter différentes qualité de métal, plus ou moins sensibles à la corrosion.
Bonnes réflexions.
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Re: Corrosion échappement D2-55


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Re: Corrosion échappement D2-55

Messagede kayok » 20 Nov 2015, 08:56

bonjour
sur mon 435 de 2002,j'ai préventivement changé mon coude en fonte très abîmé par la rouille.Le nouveau coude fourni par nanni est en bronze fort probablement plus résistant à la corrosion.C'est vraiment un endroit à surveiller,situé à un endroit très peu accessible.(Je crois que certains coudes ont une anode proche)
cordialement
Louis
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Re: Corrosion échappement D2-55

Messagede Malugui 3 » 24 Nov 2015, 10:40

Même observation de lors de la révision du moteur (D2-40) de Malugui (Ovni 365 de 2009) après 1 300 heures. Coude d'échappement corrodé et pratiquement percé. (j'ai les photos, mais je ne sais pas comment les joindre)
A surveiller effectivement de près.
Cordialement
Luc
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Re: Corrosion échappement D2-55

Messagede Brigounette » 24 Nov 2015, 12:30

Bonjour,
Même chose pour moi, OVNI395 de 2009. IL y a un an moteur 900 heures.
Les raisons évoquées par le mécano; le moteur ne tourne pas suffisamment. Il faut le décrasser de temps en temps et monter le moteur en régime progressivemment à son maximum.
Cela dit, il semblerait que c'est un problème Volvo récurent.
Amicalement - Maurice
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Re: Corrosion échappement D2-55

Messagede Ioda » 27 Nov 2015, 12:25

Bonjour,

Idem sur Ioda (435 de 2001).

Coude corrodé et changé juste avant l'achat aux frais du précédent propriétaire (env 900 h moteur à ce moment là).

A noter que la connexion de l'échangeur était également corrodée, et que le mécano qui s'en occupait a également nettoyé et rechargé en matériau cette partie là. A suivre également donc...

Slts,
Fabian
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