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Pilote et énergie : prise Ecopilot

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Pilote et énergie : prise Ecopilot

Messagede Kendalch » 19 Fév 2010, 23:12

19 févr. 2010
Lecomble et Schmitt commercialise pour ses ensembles linéaires une prise économie d'énergie (Ecopilot) qui "intervient au niveau de l'électrovanne qui embraye le pîlote hydraulique... grâce à ce système, en moyenne, la consommation de l'électrovanne passe de 30 Ah par jour à 5 Ah"
Est-ce que quelqu'un a utilisé, de manière prolongée, ce système et pourrait faire un bilan ?
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Re: Pilote et énergie : prise Ecopilot


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Re: Pilote et énergie : prise Ecopilot

Messagede Viscalto » 20 Fév 2010, 11:46

Bonjour,
je l'ai monté à l'installation du pilote, aucun problème.
L&S conseille de le monter en // avec le clutch d'origine,
ce qui fait une solution de secours rapide en cas de pb.
V.
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Re: Pilote et énergie : prise Ecopilot

Messagede louzou56 » 21 Fév 2010, 19:56

bonjour,
J'ai un verin hydraulique avec clutch type ecopilot, 1 borne positive, 1 borne negative, 1 masse.
Mon pilote est un northstar ap3280 + calculateur mcu300
Comment raccorder le clutch (+ et -) du verin sur le relai bosch fourni ? je dispose de 5 bornes (2 x 87/30/85/86)
Comment relier l'alim + / - du moteur du verin ?
Si vous pouvez me faire un petit shema ou m 'explique r au mieux en focntion de vos montage, ce serait sympa

merci

Louzou
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Re: Pilote et énergie : prise Ecopilot

Messagede Ramatoa » 23 Fév 2010, 17:12

Bonjour,

Sur Ramatoa je dispose d'un vérin L&S avec pilote NKE. Tout est OK pour l'instant mais je suis intéressé par la prise ecopilot..... surtout si je peux gagner 25 A par jour !

J'ai plusieurs questions à vous poser...
- Qu'est ce que le clutch dont vous parlez ?
- Comment installer cette prise ecopilot en // du clutch.... un schéma SVP ?

Merci de vos éclaircissements.
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Réponse à ma propre question !!

Messagede Ramatoa » 04 Mar 2010, 15:51

Bonjour,

Sans réponse à ma propre question, je me suis retourné naturellement vers les fournisseurs L&S pour le vérin et NKE pour le pilote. Vous trouverez ci-dessous leurs réponses.
Elles ne valent, bien évidemment, que pour une configuration vérin L&S associé à un pilote NKE.

- Réponse L&S :
Normalement, les pilotes NKE, dans la mesure où vous avez un modèle relativement récent, sont équipés de la fonction d’économie d’énergie de l’électrovanne. A contrôler avec NKE en leur donnant la référence de votre matériel. Si c’est le cas, la prise Ecopilot est inutile et ne fonctionnera pas.
Vous trouverez ci-joint la notice de montage de l’Ecopilot qui se monte en lieu et place de la prise hirschmann sur le by-pass qui se trouve en fond du vérin linéaire. Ce by-pass est couramment appelé « clutch » car il a une fonction d’embrayage. Son prix est de 106.10 € HT., port en sus.
Agnès Boltoukhine
Service Commercial / Sales Department
LECOMBLE & SCHMITT SAS


- Réponse NKE (à qui j'avais fourni les n° de série et dates de mise en service des équipements.) :
Effectivement tous nos pilotes sont déjà équipés d’un système d’économie d’énergie sur l’embrayage, il est donc inutile de monter l’Ecopilot.
Philippe ROUSSEL
Responsable Service Clientèle
NKE Electronics.


Vous trouverez ci-dessous le schéma d'installation fourni par L&S.
EcoPilot_Install.pdf
(187.5 Kio) Téléchargé 499 fois
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