Nunavut a écrit:Oui cela semble normal. tout d'abord un alternateur donne en moyenne la moitié de sa valeur nominale donc un 90 AH donnera 45 . ensuite on assiste à un circuit de charge classique avec du float à la fin. donc en pratique si l'on ne veut faire qu'une heure de moteur pour faire tourner l'alternateur et recharger ses batteries c'est plus efficace quand celles-ci sont bien déchargées, j'essaye cependant de ne pas dépasser 40 % voire 50 % de décharge grand maximum. Pour le float (charge lente et maxi des batteries) je compte sur le chargeur de quai ou alors mes panneaux solaires.
Bonjour Nunavut, quelle peut-être l'utilité d'un second alternateur? Au mouillage, avec des panneaux nous avons intérêt à faire touner le moteur le matin et faire le complément par les panneaux dans la journée?
