Ballon d ‘Eau chaude

[Khujada 2]

Bonjour,
Nous avons de l’eau chaude lorsque le moteur est en route ou à quai avec le 220V. Comment avoir l eau chaude au mouillage sans faire tourner le
Moteur?

[cybele]

Hélàs impossible, le ballon ne fonctionne que sur le 230 V ou en dérivation du refroidissement moteur. Un convertisseur ne sera pas assez puissant à mon avis. Groupe électrogène?
Cordialement

[pascale]

Ou installation d’un système solaire

[Khujada 2]

Merci pour vos réponses. Je crois qu'in va rester à l'eau froide!

[kea]

Si t'es sous les tropiques ( mon cas ) , pas besoin d'eau chaude...je m'en passe très bien et prends ma douche dans la jupe ce qui évite pas mal de problème ...
Par contre si tu te ballades dans les pays tempérés et froid...c'est pas vraiment la même chose et tu vas sûrement faire tourner ton moteur 1/4 heure pour avoir de l'eau chaude....bonne nav

[cco]

Bonjour,
il existe aussi des petits chauffe eau à gaz utilisés en camping. Ca chauffe rapidement de l'eau pour prendre sa douche mais dans le cockpit uniquement car ils doivent être impérativement utilisés en extérieur. Ca ne consomme pas beaucoup.
Faire une recherche sur Google (chauffe eau camping)
Par exemple : Camplux 5L extérieur portable au gaz propane. Compatible avec le cube de propane butagaz.

[Doudou 2]

s'il y a du soleil dans la journée, il y a la possibilité de la douche solaire pour 9 à 10 euros en l'utilisant dans la jupe arrière...

[Baladar]

Bonjour à tous
Dès que l'on veut naviguer hors saison, plus au nord, ou encore l'hiver dans nos régions, c'est bien agréable d'avoir de l'eau chaude indépendamment du moteur. Une solution pérenne est d'installer un chauffage diesel à eau (voir Webasto ou "Ebertrèscher") avec de petits radiateurs plus facile à installer qu'un chauffage à air après coup et meilleure inertie, avec dérivation possible pour chauffer le ballon d'eau chaude

[cco]

Bonjour Yves,
tu as raison, c'est certainement la meilleure solution. Je regrette de ne pas l'avoir pris à l'achat du bateau, même si la version air question chauffage est impeccable.

[CYPRAEA]

J'ai 2 questions concernant le ballon d'eau chaude :
- Le mien (Atlantique Marine) est d'origine, il a donc 21 ans (2023) or dans une habitation les ballons ne dure guère plus de 10 ans, est ce qu'il risque de me lâcher d'un jour à l'autre ?
- si il se met à fuir, j'ai bien 2 vannes entre le moteur Volvo D2-55 et le réservoir d'eau mais je ne comprend pas comment les utiliser, si je les ferme je vais empêcher la circulation du glycol refroidissement du moteur? Que faut il faire alors pour isoler le ballon du circuit de refroidissement ?
Bernard

[Baladar]

Bonjour Bernard
Notre chauffe-eau est aussi d'origine donc un peu près le même âge, peut-être eaux moins calcaires lors de nos voyages ou alors matériel plus ancien de meilleure qualité ?
En tant qu'échangeur de chaleur, en dehors du chauffage par résistance sur le 220 V, il y a deux circuits donc un eau douce et un serpentin avec le liquide de refroidissement en dérivation du circuit de refroidissement moteur. Je suis loin du bateau mais je crois que les vannes dont tu parles sont celles pour fermer cette dérivation. Sans cette dérivation ouverte le moteur montera plus vite en température mais sans surchauffer tant que l'échangeur thermique du moteur fonctionne normalement avec le circuit eau de mer.
Si fuite sur circuit eau douce il doit y avoir aussi une vanne en amont du chauffe eau, ou sinon facile d'en monter une.

[roseant]

Les dérivations sont branchées au moteur sur la pompe de circulation. Celle-ci est conçue pour faire circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur en toute priorité sans être affectée par la présence ou non d'un chauffe-eau. Si les dérivations vers le chauffe-eau n'étaient pas branchées, il y aurait simplement deux bouchons sur la pompe de circulation, donc, l'équivalent de deux vannes fermées.

La montée en température du moteur dépend du thermostat, qui n'ouvre la circulation dans le moteur que lorsque celui-ci est suffisamment chaud. La présence des dérivations vers le chauffe-eau ne doivent normalement pas affecter la montée en température du moteur. Si c'est le cas, il y a un problème à régler et le thermostat est un premier suspect.

[CYPRAEA]

Merci pour ces précieuses précisions qui me rassurent en cas de fuites.
Bernard