Chariot écoute de grand voile sur ovni 43

[Sea Jolly]

Bonjour à tous,
Sea Jolly, Ovni 43 de 1997 a besoin d'un chariot d'écoute de grand voile. L'un d'entre vous aurait-il une idée de la marque des chariots montés à l'époque ? Et par quelle modèle puis je le remplacer pour qu'il puisse s'adapter au profil du rail? (32mm large) Merci d'avance de vos lumières.

[cybele]

bonjour, quelle est la marque du rail et son profil? le chariot doit s'adapter à la forme du rail.chez moi, 2010 c'est tout en Lewmar facile à trouver (sauf en Norvège...)

[Liberdade]

Bonjour,
Sur mon OVNI43 de 1991, c'est du matériel amiot sur le rail d'écoute !
Bonne recherche !
Captain Lo

[Kaya]

Sur mon OVNI 43, c'est un rail Harken.
Comme ca, tu as 3 marques différentes !
La marque et le profil importent peu selon moi. Le plus important est le bon dimensionnement et une installation serieuse !

[Sea Jolly]

Merci de vos réponses. Le chariot est sans doute un Amiot et le rail du même fournisseur. Par contre mes recherches internet n'ont rien donné pour trouver un chariot Amiot. Comme je voudrais éviter de changer aussi le rail, je cherche un fabricant avec le même profil (32mm de large et 18mm de haut). Lewmar s'en rapproche mais en 30mm.
Sinon si je dois tout changer et comme le bateau est en Martinique et moi en métropole, si l'un d'entre vous est sur son bateau, quelle est la longueur du rail d'écoute de GV et l'entre axe et le diamètre du perçage sur le 43?
Merci a vous.

Chariot Amiot?

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[Kaya]

Désolé pour le délai de réponse occasionné par une semaine de mécanique (non prévue ).
Les mesures sont les suivantes sur mon OVNI 43:
Longueur du rail: 205 cm
Entre-axe de perçage: 10cm
Diamètre des boulons: 8mm (mesure difficile a prendre )

[Sea Jolly]

Merci Kaya pour ces précisions. Je crois que j'ai trouvé un chariot Amiot qui correspond au rail ..
Je croise les doigts pour que ce soit le bon.
Bonnes navs à tous.

[Sea Jolly]

Bonjour à tous,
Me revoilà sur le forum et toujours bien embêté avec mon rail et mon chariot Amiot.
Le rail est cintré assez fortement pour épouser la tonture du roof et le chariot que j’ai acheté est trop long et ne peut pas coulisser. Lewmar a presque le même mais après essai, presque ça le fait pas.
Moralité j’ai bidouillé le vieux chariot en ressoudant les parties usagées en espérant que cela tienne. Donc si l’un d’entre vous a une idée pour se procurer le chariot Amiot figurant sur la photo, je suis preneur.
Question subsidiaire, comment fait on pour renvoyer des manœuvres (bosses de ris et drisses) au cockpit de l’ovni 43 (1996)?
Je ne vois pas comment passer la barre d’écoute de GV à moins de la contourner et de passer sur les côtés du roof..

[kea]

Ben , faudrait une photo du rail de GV monté sur le pont mais d’après ce que tu dis il semble que le rail passe sur le rouf sans possibilités de passer les drisses et bosses sous le rail : une seule solution si tu veux absolument renvoyer tes drisses et bosses au cockpit : supprimer le chariot du rail de GV et le remplacer par deux palans situés de part et d'autre des extrémités du rail.... mais c'est peut être un peu compliquer les choses Non ?

[Sea Jolly]

Merci Kea je vais étudier la faisabilité de la fixation des palans pour laisser la place de renvoyer les manoeuvres au cockpit.
Je me demandais si d'autres propriétaires de Ovni 43 avaient trouvé la solution à cette difficulté. Voir photo.
J'aimerai assez monter une trinquette sur emmagasineur et l'envoyer depuis le cockpit plutôt que d'aller faire le guignol en pied de mât quand ça monte à 30kns, bien que la sagesse commande d'avoir à poste les voiles dont on est susceptible d'avoir besoin.
Bonnes navs à tous,
Jean Michel

Barre écoute GV.rtfd.zip

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[pacific]

bonjour,il est peut être possible de démonter le rail et placer une cale sous le rail avec des passages pour les drisses ou écoutes

[Kaya]

Voilà comment les manœuvres passent sous le rail d'écoute et sur mon OVNI 43.
Voir pièces jointes

[Partir]

J'ai vu que de nombreux voiliers de voyage y compris des biens plus gros que le 43, donc avec une grand voile de plus grande superficie, n'avaient en fait pas de chariot d'écoute.
2 solides points d'ancrage de part et d'autre du roof suffisent pour l'installation de l'écoute, aux extrémités de l'ancien chariot ??
Si le passage des drisses et autres retours au cockpit/roof n'est pas prévu à la base sous le support de chariot, c'est quand même beaucoup plus simple à installer et tout aussi efficace, avec les bonnes poulies bien placées, pour les réglages.