par Lei Lani » 10 Mai 2008, 17:36
Bonjour Carriacou,
C'est un peu près ce que j'ai constaté avec un Volvo D2-55 sur un 435 bien chargé par mer plate, hélice MaxProp bien réglée et propre, mais bon je ne connais pas le 2040.
De plus tenir compte des dimensions/caractéristiques/propreté de l'hélice, état de la mer et vent, dérive relevée par mer d'huile ou pas, charge/carène et son état de propreté.
Tu devrais pouvoir trouver la consomation théorique ainsi que les points de couple et puissance max sur le site internet de Volvo.
Un point utile à vérifier c'est le rpm max réel actuel par rapport à un point de référence en général mesuré bateau neuf ou bien surtout carène et hélice propres.
Si on s'en éloigne trop = problème, par exemple hélice sale ou mal réglée (pour une variable)
Bon vent à toutes et à tous !