Bonjour,
j'ai une fuite sur ma pompe à eau. Ca "pisse" par les trous qui sont derrière le boitier recevant le rouet (impeller).
Je pense qu'il s'agit du joint torique ou de la bague d'étanchéité située à cet endroit.
Quelqu'un ici l'a-t-il changé lui même?
Faut-il sortir la pompe? Difficultés particulières? Je suis dans un coin où les agents Volvo ne courent pas les fjords alors avant de me lancer, les retours d'expérience m'intéressent.
Merci à vous!
Christian