Fusible sur safran de mon OVNI 395 de 2006

[PhilBout]

Bonjour,
Récent propriétaire d'un OVNI 395 de 2006, je m'interroge sur le fusible du safran en cas de choc.
D'où ma question :
- si le fusible casse parce qu'on a touché avec le safran, que se passe-t-il ?
- peut-on réparer en mer et comment ?
- est-ce que le poids du safran est suffisant pour le faire descendre et peut-on encore barrer (à la main et / ou au pilote ? )
Merci de vos réponses !
Philippe à bord de ETONELL

[PhilBout]

Bonjour,
Récent propriétaire d'un OVNI 395 de 2006, je m'interroge sur le fusible du safran en cas de choc.
D'où ma question :
- si le fusible casse parce qu'on a touché avec le safran, que se passe-t-il ?
- peut-on réparer en mer et comment ?
- est-ce que le poids du safran est suffisant pour le faire descendre et peut-on encore barrer (à la main et / ou au pilote ? )
Merci de vos réponses !
Philippe à bord de ETONELL

Ça y est j'ai la solution et j'ai acheté des pastilles ''sécurité" à Hydroem ! ! !

[cco]

En effet, les petites pastilles fonctionnent parfaitement.
On peut très facilement changer la pastille en mer, aucun problème.
Par contre, non, le poids du safran ne suffit pas à le mettre en position basse. On peut barrer safran relevé sur une courte distance mais la barre est très dure donc à la main, c'est relativement faisable, pour le pilote, c'est trop difficile et même risqué pour sa survie

[PhilBout]

Merci de la confirmation de ce je pensais. C'est toujours sympa d'avoir l'avis de marins d'expérience su rles OVNI !!!
Bonne soirée,
Philippe