Installation Volvo D2 40

[arioso]

Bonjour,
Le boitier MDI a été changé sous garantie .Le faisceau a rendu l'ame car le relais qui sert à donner une masse au moteur ne trouvant pas de négatif l'a"cherché" où il pouvait les fils du faisceau n'ont pas aimé du tout.
le bloc moteur a été trés légérement touché la peinture a eu chaud.
Donc : Le bloc D2 40 semble bon .................!

Bonne année
belles navigations

[arioso]

Que de soucis

[cco]

C'est vraiment la tuile! C'est vrai que tu n'as eu que des emm.. avec
Mais je pense vraiment à un manque de chance parce que le D40 est monté sur plein d'autres Ovnis qui n'ont pas eu de souci particulier. Sur le 37, ce moteur était il monté d'origine ou a-t-il été monté spécifiquement par un préparateur?

Bon courage, Jean Marie!!

[Brecqhou]

Bonjour
Juste un petit mot pour confirmer que le moteur Volvo monté sur les OVNIS est fiable, robuste et cerise sur le gâteau très sobre.
J'ai un 385 de 1998 acheté d'occasion, le bateau a plus de 60 000 Mn et le moteur sûrement plus de 4000 H de fonctionnement.
J'ai changé ou réparé presque tous les éléments d'armement du bateau, il n'y a qu'une seule chose qui n'a pas changé, c'est le moteur et son inverseur ! Je touche du bois.
Je fais l'entretien courant (vidanges, filtres, ...) et fais faire l'entretien plus important tous les 8 ans (changement de courroies, tarage des injecteurs, ...)
Je pense que tu n'as pas eu de chance.
A +
Hubert

[arioso]

Bonjour,
Suite des aventures avec notre moteur.
Le moteur s'est abaissé sur le coté,l'arbre a mangé le presse étoupe puis avalé le tube d'étambot.
Il n'était pas étonnant que nous fassions tant d'eau à la fin presque dix seaux .
IL a fallu TOUT retirer concevoir un ber pour recevoir ce moteur dans la cale le replacer
Concevoir des cales pour garder l'exact alignement de l'extérieur du tube d'étambot
Tout cela est fait.
Maintenant il faut découper les tôles du fond découper le tube d'étambot ressouder un neuf extérieur intérieur et ressouder les plaques refaire les différentes protections.
Le travail à effectuer est important.
Je dois vous dire que le travail accompli par le soudeur MARC du chantier YES de Port Camargue est RE MAR QUA BLE
Diagnostic,préparation conception réalisation propreté .
Je ferai des photos
Nous allons avoir cette fois un moteur qui tiendra sur ses pattes.
Bon vent à tous et merci

[cco]

Super! vos ennuis semblent derrière vous maintenant. Tu vas pouvoir re-naviguer sereinement et Marie va pouvoir refaire ses vidanges
Et la bonne, très bonne chose pour tous, c'est que le D2 40 n'est pas en cause donc nos moteurs devraient continuer à faire des heures et des milles!

[arioso]

Suite moteur de Spianato.

Le moteur a été remonté réaligné sur un berceau repensé en fonction de désordres constatés.
Boulonné soudé avec des lumiéres pour accéder aux gros boulons traversant ....il ne devrait pas y avoir de pb.
Oui oui on y croit.
Un nouveau tube d'étambot va être soudé sur la plaque d'alu extérieure le long du safran La plaque à l'entrée recevant le tube a été découpée ainsi que la grosse traverse intérieure à coté du presse étoupe.C'est un gros travail trés excellemment effectué par Marc de chez Yes de Port Camargue
Le bateau au sec nous en avons profité pour vider et nettoyer le réservoir.
C'était parfaitement dégu........ Au fond stagnait un liquide couleur goudron avec une sorte de ouate gélatineuse immonde et noirâtre les parois étaient maculées de dépots spongieux de couleur caramel couleur seulement.
Nettoyer cela fut assez "sportif"
La suite bientôt

[cco]

Voici les photos envoyées par Jean Marie

Travaux pour le passage du tube et état du réservoir de gasoil après ouverture. Beurk....

[album]303[/album]

[album]304[/album]

[arioso]

Bonjour,
Spianato retourne à l'eau ce jour après deux mois et demi d'immobilisation.
Que de gros soucis début d'incendie ,petite entrée d'eau ,câbles électriques touchés.
Mais Marc et Jean Pierre du chantier YES ont mis bon ordre à tout cela.
On va même avoir une nouvelle grand-voile aujourd'hui.
La bourse est plate tant pis.......