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Bague de safran

Relevage hydraulique de la dérive, safran, guindeau, propulseur, ...
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Bague de safran

Messagede Virgule » 17 Oct 2009, 15:48

mon bateau un ovni 365 (3 ans
la bague supérieur de l'axe du safran a pris du jeu entre la bague et le tube (extérieur)
si quelqu'un à eu le problème
merci
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Re: Bague de safran


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Re: Bague de safran

Messagede Ymanja » 18 Oct 2009, 10:26

Quand j'ai acheté Ymanja il y avait du jeu dans la barre, et la fixation du vérin de pilote décrivait une sorte d'ovoïde cad ovale en 3 dimensions ? :roll: ce qui ne me plaisait pas, car à terme et avec tous les efforts répétés je pense l'autre point de fixation de ce vérin aurait lâché.
Ai changé la bague supérieure sans sortir le bateau de l'eau, ce qui est assez rapide car suffit de désaccoupler vérin de pilote et vérin, plus tige de colonne de barre et ensuite de dévisser la tête de l'axe. Depuis la nouvelle bague, plus de jeu et 15000 milles plus tard le vérin de pilote semble travailler toujours droit.
Si deus quizer !
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Re: Bague de safran

Messagede Perpete » 21 Oct 2009, 18:09

Virgule est ce qu'on te lit bien : le jeu était il vraiment entre la bague et son logement et non entre la mèche de gouvernail et la bague ???
Si c'est cela, la seule explication que je vois est une bague d'origine avec un évidement insuffisant qui a bloqué sur la mèche et a donc tourné dans le logement. De surcroit, si sur le 365, à l'exemple de l'OVNI 35, l'évidement de la bague du haut n'est pas centré, a chaque rotation, la mèche devait avancer et reculer. Comment la transmission de la barre, celle du pilote et la bague du milieu ont ils pu s'en accomoder ??? mystère !
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Re: Bague de safran

Messagede iona2 » 30 Oct 2009, 01:17

même problème pour moi sur un 435...

à l'achat du bateau en occasion, il y avait du jeu effectivement entre bague et tube mais tout était ok entre bague et mèche. J'ai commandé un kit de rechange directement chez alubat et les bagues neuves me donnent exactement le même résultat...

Une solution de rattrapage de lieu serait un plus...
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Messagede Alacaluf » 30 Oct 2009, 10:40

Une solution serait de faire usiner ces bagues en Vesconite. Matériau thermoplastique avec très faible reprise d'eau et friction, et excellente résistance à l'abrasion, voir : http://www.vesconite.com/french/
Très utilisé dans le nautisme dans le Pacifique, Australie NZ, étonnamment peu connu en France métropolitaine.
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Re: Bague de safran

Messagede Virgule » 08 Nov 2009, 19:02

Perpete a écrit:Virgule est ce qu'on te lit bien : le jeu était il vraiment entre la bague et son logement et non entre la mèche de gouvernail et la bague ???
Si c'est cela, la seule explication que je vois est une bague d'origine avec un évidement insuffisant qui a bloqué sur la mèche et a donc tourné dans le logement. De surcroit, si sur le 365, à l'exemple de l'OVNI 35, l'évidement de la bague du haut n'est pas centré, a chaque rotation, la mèche devait avancer et reculer. Comment la transmission de la barre, celle du pilote et la bague du milieu ont ils pu s'en accomoder ??? mystère !

oui F Perpete tu me lis bien le jeu et entre la bague et son logement
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