Historique des voiliers Ovni

De 1973 à nos jours...

C’est en 1974 que le chantier Alubat lance le prototype du premier OVNI : un quillard de 25 pieds déjà en aluminium sur le modèle de Vodka. Le suivant, l’Ovni 31 est un dériveur lesté. L’Ovni 28, sorti en 1978, est le premier dériveur intégral en aluminium à bouchains vifs, préfigurant le concept de la gamme.
Un concept révolutionnaire à cette époque : "une boîte à sardines à fond plat" bien que dessinée par un architecte de grand renom... et à bouchains jusqu'alors réservés aux constructions amateurs ! L'Ovni se révélant comme un voilier solide et marin, tolérant à la charge et relativement bon marcheur sur son bouchain au près (pas trop) serré et à la fois plus rapide et surtout plus confortable que les quillards de grande croisière une fois sa dérive relevée au portant, il sera considéré par de très nombreux "globe-flotteurs" comme le "4x4" des mers" pour aller "partout, plus loin, ailleurs" comme en témoigne cette galerie de photos de voiliers en grand voyage.

A ce jour, 27 modèles d’Ovni ont été conçus par Alubat, avec comme architectes principaux Briand et Lombard. Le chantier propose aussi des ULDB en aluminium les Cigale sur plan Lombard, succédant aux fameux Lévrier des Mers et Cigale sur plan Finot, et aussi un catamaran de grande croisière en aluminium : l'OvniCat dessiné par Mortain & Mavrikios. Alubat a notamment réalisé la construction du célèbre 12mJI French Kiss sur plans Briand en 1985 pour la coupe de l'America; avant l'hégémonie de la fibre de carbone pour la construction des voiliers de course.
Aujourd'hui les coques à bouchain sont omniprésentes, vu le gain en volume de carène bien placé conférant une plus grande stabilité - très intéressante pour tout dériveur - et une habitabilité intérieure supérieure, primordiale pour les petites ou moyennes unités. Par ailleurs l'aluminium, de part sa bonne résistance aux chocs - déformation sans rupture - est toujours le matériau de choix pour les voiliers de grand voyage. Depuis sa création, le chantier Alubat a donné naissance à plus de 1500 unités, toutes en aluminium.

Tableau des différents modèles d'Ovni

Des modèles d'Ovni uniques entièrement "custom"

Suivant les modes, les désidérata de clients particulièrement exigeant, ou les spécifications très précises de navigateurs expérimentés, le chantier a produit quelques unités rares et vraiment "custom", certaines se rapprochant d'un "one-off" et allant certainement bien au delà d'une personnalisation courante; tous les Ovni étant personnalisables vu l'organisation de la production au chantier, chaudronnerie et ébénisterie étant entièrement réalisées en interne et non industrialisées.

La personnalisation la plus courante des unités comprend le choix du moteur, de l'équipement (par ex. groupe, dessalinisateur, réservoirs additionnels, cuisinière, réfrigérateur), de l'accastillage (ex. winches, propulseur, guindeau, éolienne, pilote, régulateur, etc) et du gréement et des voiles, ainsi que dans certains cas le positionnement différent de couchettes, voire de certains meubles, cloisons ou même cabines (ex. grandes toilettes arrière et local technique, cabine avant centrale derrière soute avec cloison étanche, etc)

Pour n'en citer que quelques uns rencontrés sur l'eau (ou sur le web) : Ovni 435 et 455 avec coques en forme (avant la mode des bouchains), ponts en teck massif, 455 avec cockpit central, Ovni 56 coque en forme, intérieurs réalisés par designer italien (design différent du standard).
En conclusion le plus beau (celui du fondateur de ce site !) un voilier personnalisé et très bien conçu qui a navigué et emmené plusieurs familles sur tous les océans. Encore plus beau : l'ovni 435 custom Kind of Blue : coque en forme, teck, designer italien...
Encore plus beau : le vôtre ! ... à moins que celui sur la planche à dessin c.a.d. dans l'ordi ?