Historique des voiliers Ovni

Modèles construits et spécifications

De 1973 à nos jours...

C’est en 1974 que le chantier Alubat lance le prototype du premier OVNI : Vodka, un quillard de 25 pieds déjà en aluminium. Le suivant, l’Ovni 31 est un dériveur lesté. L’Ovni 28, sorti en 1978, est le premier dériveur intégral en aluminium à bouchains vifs, préfigurant le concept de la gamme.
Un concept révolutionnaire à cette époque : "une boîte à sardines à fond plat" bien que dessinée par un architecte de grand renom... et à bouchains jusqu'alors réservés aux constructions amateurs ! L'Ovni se révélant comme un voilier solide et marin, tolérant à la charge et relativement bon marcheur sur son bouchain au près (pas trop) serré et à la fois plus rapide et surtout plus confortable que les quillards de grande croisière une fois sa dérive relevée au portant, il sera considéré par de très nombreux "globe-flotteurs" comme le "4x4" des mers" pour aller "partout, plus loin, ailleurs" comme en témoigne cette galerie de photos de voiliers en grand voyage.

A ce jour, 27 modèles d’Ovni ont été conçus par Alubat, avec comme architectes principaux Briand et Lombard. Le chantier propose aussi des ULDB en aluminium les Cigale sur plan Lombard, succédant aux fameux Lévrier des Mers et Cigale sur plan Finot, et aussi un catamaran de grande croisière en aluminium : l'OvniCat dessiné par Mortain & Mavrikios. Alubat a notamment réalisé la construction du célèbre 12mJI French Kiss sur plans Briand en 1985 pour la coupe de l'America; avant l'hégémonie de la fibre de carbone pour la construction des voiliers de course.
Aujourd'hui les coques à bouchain sont omniprésentes, vu le gain en volume de carène bien placé conférant une plus grande stabilité - très intéressante pour tout dériveur - et une habitabilité intérieure supérieure, primordiale pour les petites ou moyennes unités. Par ailleurs l'aluminium, de part sa bonne résistance aux chocs - déformation sans rupture - est toujours le matériau de choix pour les voiliers de grand voyage. Depuis sa création, le chantier Alubat a donné naissance à plus de 1500 unités, toutes en aluminium.

Moria Ovni 450

Tableau des différents modèles d'Ovni


ModèleArchitecteAnnées de construction Documentation
débutfin
OVNI 25Philippe Briand19741978 ovni-25.pdf
OVNI 31Philippe Briand19761980 ovni-31.pdf
OVNI 28Philippe Briand19781986 ovni-28.pdf
OVNI 35Philippe Briand19801988 ovni-35.pdf
OVNI 455Philippe Briand19812007 ovni-455.pdf
OVNI 33Gilles Vaton19821985 ovni-33.pdf
OVNI 40Philippe Briand19841987 ovni-40.pdf
OVNI 37Philippe Briand19851989 ovni-37.pdf
OVNI 32Philippe Briand19862002 ovni-32.pdf
OVNI 41Philippe Briand19861991 ovni-41.pdf
OVNI 30Philippe Briand19872001 ovni-30.pdf
OVNI 345Michel Joubert19872006 ovni-345.pdf
OVNI 39Philippe Briand19871997 ovni-39.pdf
OVNI 36Philippe Briand19892005 ovni-36.pdf
Graal 42Groupe Graal19891990 
OVNI 56Philippe Briand19901991 ovni-56.pdf
OVNI 43Philippe Briand19912000 ovni-43.pdf
OVNI 47Philippe Briand19921993 ovni-47.pdf
OVNI 385Philippe Briand19972004 ovni-385.pdf
OVNI 455 ccPhilippe Briand20002007 ovni-455-cc.pdf
OVNI 435Philippe Briand20002009
ovni-435.pdf
OVNI 395Philippe Briand2004  ovni-395.pdf
OVNI 365Marc Lombard2006  ovni-365.pdf
OVNI 495Philippe Briand2007  ovni-495.pdf
OVNI 445
Marc Lombard
2008
  ovni-445.pdf
OVNI 52 Evolution
Marc Lombard
2012
  ovni-52E.pdf
OVNI 450
Marc Lombard
2018
  ovni-450.pdf
    

 

Des modèles d'Ovni uniques entièrement "custom"

Suivant les modes, les désidérata de clients particulièrement exigeant, ou les spécifications très précises de navigateurs expérimentés, le chantier a produit quelques unités rares et vraiment "custom", certaines se rapprochant d'un "one-off" et allant certainement bien au delà d'une personnalisation courante; tous les Ovni étant personnalisables vu l'organisation de la production au chantier, chaudronnerie et ébénisterie étant entièrement réalisées en interne et non industrialisées.

La personnalisation la plus courante des unités comprend le choix du moteur, de l'équipement (par ex. groupe, dessalinisateur, réservoirs additionnels, cuisinière, réfrigérateur), de l'accastillage (ex. winches, propulseur, guindeau, éolienne, pilote, régulateur, etc) et du gréement et des voiles, ainsi que dans certains cas le positionnement différent de couchettes, voire de certains meubles, cloisons ou même cabines (ex. grandes toilettes arrière et local technique, cabine avant centrale derrière soute avec cloison étanche, etc)

Pour n'en citer que quelques uns rencontrés sur l'eau (ou sur le web) : Ovni 435 et 455 avec coques en forme (avant la mode des bouchains), ponts en teck massif, 455 avec cockpit central, Ovni 56 coque en forme, intérieurs réalisés par designer italien (design différent du standard).
En conclusion le plus beau (celui du fondateur de ce site !) un voilier personnalisé et très bien conçu qui a navigué et emmené plusieurs familles sur tous les océans. Encore plus beau : l'ovni 435 custom Kind of Blue : coque en forme, teck, designer italien...
Encore plus beau : le vôtre ! ... à moins que celui sur la planche à dessin c.a.d. dans l'ordi ?