Orages et foudre en mer

[Alacaluf]

Bonsoir tout le monde,
Est-ce quelqu'un a déjà expérimenté la foudre avec un OVNI ?
Je crois que nous sommes protégés à l'intérieur du bateau car en aluminium mais quid des dégâts au bateau et à l'électronique et circuits électriques ??

[Ravenala]

Je n'en ai pas d'experience directe ; en Med en 2004 je debranchais systematiquement les antennes télé , VHF et FM à proximité des orages ; en 2005 en Bretagne nous etions toujours assez loin des orages . Compte tenu de ce que j'ai lu , je reste confiant sur la capacité du bateau à encaisser ....
André

[Lei Lani]

Lors de notre dernier grand voyage en famille de 26 mois la journée la plus stressante a été une navigation de quelques dizaines de milles ... mais en plein sous les orages ! Beaucoup plus "flippant " (ou "électrisant") que des vents forts/mers rencontrés par la suite . C'était en plein mois d'Aout (5/08/04) très proche de nos cotes (trajet Ajaccio - NW Sardaigne avant d'aller aux Baléares et de sortir de la Med). Donc une croisière typique de vacancier plutôt que de "tourdumondiste", mais une journée où l'on aurait surement mieux fait de ne pas bouger, car ciel menaçant déjà en partant tôt le matin et très gros orages (foudre) de 10H du matin à 3 H de l'après midi.
Au début j'arrivais à éviter les zones les + violentes grace au radar ... mais au bout d'un certain temps l'orage nous a encerclé de partout et pas de porte de sortie évidente donc cap comme prévu pour rallier la Sardaigne. Personne sur l'eau (visibilité très réduite de toute façon), rafales sous grains mais vents et mers pas dangereux, la peur venant des éclairs/tonnerre/foudre (l'un des rares moments où l'on préfèrerait ne pas avoir de mât !?) . Route sous voilure arisée (Trinquette et GV 2 ris) plus moteur car vents variant de 15 N à 35 +, et pas vraiment envie de manoeuvrer trop souvent (seul dehors).
J'avais aussi mis le moteur en route parce que j'avais entendu dire qu'en cas de foudre sur le bateau, impossible de le démarrer par la suite (alors qu'une fois en route le diesel continue cad autoallumage), les calmes avec houle résiduelle faisant souvent suite aux orages en Med ! MAIS surtout parce que son bruit et ronronnement régulier semblait tranquilliser les enfants . Je n'avais en fait pas peur pour mon équipage car en principe protégé à l'intérieur dans cage de Faraday, mais surtout pour mon électronique embarquée ! car d'après les mauvaises expériences rapportées tout ne grille pas forcément tout de suite ... et des pannes d'électronique inattendues/inexpliquées parfois plus de 6 mois après ! donc pas vraiment agréable au départ d'un long voyage avec de longues traversées prévues !
Re. équipement j'ai un système (couteau) de remise à la masse du pataras servant d'antenne pour la BLU ... mais le gros de l'électronique n'était pas coupée car pilote auto/centrale de nav/gps/radar utilisés.

CONCLUSIONs (pour essayer de répondre à ta question, désolé je n'ai pas reçu la foudre directement sur le bateau pour tester ... mais pas loin !) beaucoup de chance .......ou bien coque métallique "à la masse" sur l'eau n'attirant pas particulièrement la foudre malgré le mât

[Alacaluf]

merci pour l'anecdote je crois aussi que l'on doit être mieux protégé dans nos bateaux tout métalliques ; j'ai vu un bénéteau qui avait reçu la foudre, pas beau à voir ! génoa complètement brulé et pont enièrement noirci et déformé en partie!
comme tu dis j'ai aussi peur pour mon électronique et cherche des solutions simples, car je ne vais pas tout démonter pour retirer les antennes.

[Ymanja]

si on doit se prendre la foudre sur le mât je ne crois pas que beaucoup d'appareils électroniques résistent que les antennes soient débranchées ou non ! Par contre en cas de surtension, exemple de la foudre tombant pas directement mais pas loin, là les disjoncteurs diff. au quai et autres interrupteurs/coupe circuits, ou remise à la masse pataras, devraient avoir une utilité

[Pop Sea]

De tout ce que j'ai lu sur la foudre, j'en ai tiré deux conclusions simples:

1) si la foudre tombe directement sur le bateau en cramant le mat ou d'autres gros dégats, pas grand chose à faire pour sauver l'électronique du bord. On a même vu des alternateurs et autre gros trucs sans électroniques cramés. Mon voisin a eu son installation de distribution électrique cramée.

2) si elle tombe à proximité, même une électronique débranchée peut être détruite par les courants induits par le fort champ magnétique résultant de la foudre.

En effet le champ magnétique crée par la foudre va à son tour induire des tensions et courants élevés dans les instruments, même non branchés (tout comme un parasite se transmet dans l'espace sans passer par des fils).

En conclusion pour bien protéger ses instruments il faut:

- les débrancher

- les emballer dans une cage de Faraday de préférence ferromagnétique. Au pis aller dans des boites métalliques en fer-blanc, ou des kilos de papier alu, dans le frigo s'il est à cuve en inox.

Good luck !

[Santana3]

J'ai un coffre-fort métallique dans le fond du bateau dans lequel je mets papiers, cash mais aussi mon matos électronique personnel et de secours comme par exemple un gps et vhf portables, donc protection contre les visiteurs indélicats et en plus les orages !

[Dobin]

La foudre est tombée au port à proximité de mon bateau en mon absence, à environ 25 mètres d'aprés les témoins.
Tout le système de distibution electrique du port a été touché.
A bord j'ai du changer la carte électronique du radôme de radar (Furuno) et renvoyer pour réparation le calculateur du pilote in board (Gyropilot NKE) dont un des circuits avait grillé.

Bilan = 1500 Euros pris en charge par mon assureur.

L'antenne GPS et celle du Navtex sont situées sur le portique à proximité du radôme mais je n'ai constaté aucun dégat ni immédiat ni tardif sur ces appareils.

[Lei Lani]

Bonjour et bienvenue sur ce forum !

Sans vouloir jouer les Cassandre, d'après un de nos amis navigateurs ayant expérimenté des problèmes avec son électronique plus de 6 mois après un"coup de foudre" ou plutot une décharge proche, il est important de bien sûr tout tester ... et de ne pas clôre trop vite son dossier d'assurance

[GJOA]

Ci-dessous lien vers un article qui explique le mécanisme de la foudre en mer, que le mât n'est pas forcément une raison supplémentaire de s'inquiéter et que la probablité pour le plaisancier moyen de recevoir un coup de foudre est ma fois assez faible et de l'ordre de 1 fois tous les 100 ans en moyenne.
Il suffit donc d'arrêter de naviguer avant l'anniversaire de vos 100 ans
(ma chère moitié me dit qu'encore une fois je n'ai rien compris aux probabilités, allez savoir !)

Lien (article en pdf) : espci.fr/incoming/parodi/M%E9t%E9o/foudre-178-p25.pdf

[Morgane]

Oui c'est bien connu la foudre ne tombe que sur les bossus !

[Ymanja]

,

sauf qu'ils doivent attendre 100 ans pour se redresser

[le-croate]

heureusement, je n'ai jamais expérimenté qqch comme ca!