Nettoyer l'aluminium brut ?

[Ramatoa]

Les parties alu brut sur les œuvres mortes de la coque ont trés vite perdues les effets moirés du polissage et du vernis de départ. L'hivernage très humide à Trinidad a contribué à salir fortement l'alu brut qui laisse maintenant apparaitre de grandes dégoulinades grises au niveau de chaque ouverture dans le liston.

Je voudrais nettoyer cela sans pour autant dégrader exagéréement la couche d'alumine protectrice. L'application d'un détergent puissant ne suffit pas.

J'ai trouvé un produit "Alu cleaner" chez un ship de Chaguaramas qui contient de l'acide phosphorique diluée et un détergent. Cela est-il sans danger ?

Quelqu'un a-t-il déjà effectué ce genre de nettoyage et comment ?

[Maria]

Bonjour Ramatoa,

J'ai trouvé cette info dans les dossiers techniques qui peut vous être utile :

Entretenir la coque alu. (Partie non peinte, seulement vernis) :

La méthode pour enlever des taches sur la coque est d'utiliser un diluant de nettoyage, en vente chez les fournisseurs de peinture, il est probable que le vernis parte avec la tache, les retouches sur le vernis sont très difficiles.
Il est souvent préférable de nettoyer le coté de la coque en entier avec le diluant de nettoyage afin d'enlever le vernis, ensuite dérocher à l'acide type <Alubril> de chez Rhône Chimie Industrie tel 04 75 08 90 00 Email commercial@rcifrance.com
Pour ensuite lustrer en forme de huit avec des disques à lustrer 3M genre scotch brite; et passer deux couches de vernis <Alurep 151> tel: 01 30 98 80 00 Email info@rep.fr

[Ymanja]

Pour info lors du dernier carénage d'Ymanja j'ai loué un nettoyeur haute pression très puissant et ai réussi à faire disparaitre, à ma grande surprise, la majorité des coulures et surtout taches de dépôts de sel sur la coque au dessus de la ligne de flottaison sans pour autant je crois enlever la couche de vernis.

[Perpete0]

Je suis étonné de vous voir tous parler de "couche de vernis".
A ma connaissance, il n'y a pas de couche de vernis. Est-ce que quelqu'un a des certitudes à ce sujet ?

[Ravenala]

Bonjour tout le monde,
sur Ravenala il y avait bien une couche de vernis ; à la desnte du camion les sangles l'ont bien griffé et Grassi a tenté de faire une reprise ....
Apres 12 000 milles , ce vernis est en piteux etat ; je verrai au mois de novembre à Puerto La Cruz si quelquechose peut etre fait : un "artisant" local m'a proposé de le nettoyer et de le reprendre ...
André

[arioso]

Bonsoir,
Le nettoyage de SPIANATO a commencé ce jour sous la pluie glacée.Si si à port Camargue il peut faire moche de chez moche.
Sur les conseils d'un ami industriel du nettoyage et du traitement de l'eau,j'ai procédé comme suit.
Lavage avec de la lessive de soude diluée.
Rinçage abondant.
Re rinçage avec du vinaigre blanc dilué
Rinçage abondant.
Essuyage avec sopalin en grande quantité.
Résultat trés encourageant les horribles coulures noires de crasse ont disparu mais mes poignets souffrent malgré les protections le produit touche la peau.
Je me suis tartiné de biafine.
Question: Ai je fait une C....rie pour le bateau bien sur mon poignet on avisera.

Merci de vos conseils;
JMarie

[Lei Lani]

Salut J-Marie, chacun sa technique ce qui compte c'est le résultat ! même si ton procédé me fait plutôt penser à un nettoyage de toilettes (sans offense !!) que d'une coque alu (exemple le vinaigre je suppose pour enlever les dépôts de calcaire ?)

Tu trouveras en fait pas mal d'infos déjà présentes plus haut sur ce fil, conduisant à une procédure disons plus "orthodoxe" :

Sécurité :
Premièrement s'équiper de gros gants caoutchouc épais, lunettes, casquette et pourquoi pas une sur combinaison jetable (ex en Tyvek, c'est maintenant bon marché) avec une cagoule .

Nettoyage :
Louer un nettoyeur haute pression pro super puissant (j'ai utilisé le retour d'expérience de Jean avec succès, ça a vraiment fait la différence par rapport à mon Karcher amateur, c'est vrai que des coulures et traces de sel anciennes finissent par partir), en général se loue à l'heure sur les chantiers. De toute façon c'est sport et après 2 heures à "donf" on est rétamé !

Dérochage :
Passer ensuite un désoxydant puissant qui va passiver la coque aluminium et lui redonner son aspect satiné d'origine. L'Alubril de RCI fonctionne bien (voir le post de Maria rappelant le contenu des dossiers techniques de l'Ovniclub ou contacter RCI, lien/info ici :-http://www.rcifrance.com/index.php/decapants-2.html

Lustrage et "Vernissage"
Lustrer à la ponceuse à disques et ensuite ajouter un vernis incolore par dessus l'alu (voir encore dossiers techniques pour référence) . Et voilà votre coque est comme neuve !!

Pour répondre à la question de Perpete, certes un peu tardivement , de fait la coque des "nouveaux" Ovni (depuis 2003 quand même je crois) est vernis pour garder l'aspect satiné du neuf plus longtemps.

C'est par contre purement esthétique; absolument pas obligatoire pour protéger sa coque !

[arioso]

Bonsoir,
Merci pour ces renseignements et conseils en fait Spianato a des passes-avant en teck,construit en 1988 il n'a pas cet aspect satiné décrit sur le fil.Cet aspect trés seyant il est vrai,semble durer;
Spianato plus rustique a été privé de cette belle livraie.
Les lattes sont "popées" sur des traverses soudées.L'isolant faisant jointure est par....ti parti!!!
L'eau s'infiltre se repose dépose puis emporte les saletés dans des trous d'évacuation.
Sur chaque bord il y a plus de vingt dalots et ce sont ces coulures qui sont vraiment très moches noires dans les meilleurs des cas.
Je n'ai pas osé utiliser d'autres méthodes (c'est mon premier ovni) je craignais d'être trop agressif.
J'en vois le bout.
Mais , il y a TOUJOURS un mais, la bande de peinture dite blanche doit être refaite ,plus TOUTES les parties blanches;
Aie aie je voulais ce bateau je l'ai et j'y bosse.
Je suis tellement crevé que je ne travaille pas au piano l'andante spianato.
Instit de maternelle je faisais chanter et chantais "Veux tu monter dans mon bateau" etc
Et bien mon bateau sera beau ,ira sur l'eau et enverrai des tofos na!!!!!!!!
Merci à tous.
Bonne Année encore.
Bon vent à ceux qui sont en mer
Pensées pour TIbao
JMarie

[Dummy]

Bon courage à toi. La rénovation + étanchéité du teck ça va être du boulot aussi !
Sinon si ça peut t'être utile pour ta coque et que tu n'as pas besoin de grandes quantités, j'ai vu chez AD qu'ils commercialisent un produit de Matt chem Marine http://www.mattchem.fr le Dexal, qu'ils appellent rénovateur pour coque alu brut

Fiches techniques et sécurité : -http://www.mattchem.com/docs/FDS_-_DEXAL.pdf
-http://www.mattchem.com/docs/DOC_-_DEXAL.pdf

attention gants et lunettes car ça contient de l'acide !

[arioso]

Bonsoir tous,

Suite du feuilleton.
J'ai tenté de remplacer l'huile de coude par la fée électricité.
Figurez-vous qu'elle m'a lâché .La ponceuse vibrante machin exprés pour la chose a senti le bois brulé et a rendu l'âme,
elle devait se dire :il faut qu'ils en bavent pour que ce bateau soi leur.
Même avec le harnachement le dit produit a percé ,suinté.La peau n'apprécie pas.
J'ai tenu bon 10 heures à frotter avec de la lessive de soude et du vinaigre,et douze mètres c'est long ,ça fait 24 mètres .
Le résultat est trés satisfaisant et nous avons fini. Les vilaines coulures noires ont disparu à 90%
On va faire la suite demain.
Leilani merci pour tes conseils on va les suivre;
Quand tu as parlé des .... je me suis rappelé les corvées de chi..... au service militaire.
J'en ai bien ri sous cape
Dites moi suis-je trop bavard?
Douce nuit à tous.
JMarie de Spianato.

[yvan]

Bonjour,

Retour d'expérience sur une coque alu brute.
Yvonnick est l'heureux propriétaire d'un plan aluminium qu'il a construit et navigue depuis qqs années en grand voyage (6 ans qu'il n'est pas revenu par chez nous) Dernièrement je l'ai rejoint à Dakar ou il entreprenait au CDV un nettoyage de ses oeuvres vives et mortes. pour les oeuvres mortes voilà la technique qu'il utilise régulièrement.

Il utilise un produit de base qui est de l'ACIDE SULFURIQUE (acide de batterie). Le bateau est à flot et avec son annexe et un pulvérisateur (de jardin) il pulvérise le dit acide sur les francs bords. une fois arrivé à l'extrémité (11M) il passe un coup d'éponge sur l'esnsemble une fois à l'extrémité, il monte à son bord et rince l'ensemble à grande eaux de mer plusieurs fois.

il recommence de l'autre coté (15 minute de travail)

le résultat est surprennant... attention au temps qui passe (risque de ternir la coque) et de bien rincé la coque (risque de ternir)

Il utilise aussi l'acide pour tout ce qui est rouille sur l'inox (surtout bien rincé, plus rapide que sur l'allu) et pour désoxider tous les contacts électrique (pas de rinçage) application avec un petit pinceau plus aucune trace de vers de gris et ensuite pulvérisation de silicone. vous pouvez aussi vous en servir pour les bruleurs des gazinières....

l'idélal est de remplacer l'acidde sulfurique par de l'acide oxalique (qui sert aussi à déjaunir l'epoxy vendu une fortune chez les schiplanders, mais à 3€ le kilo en poudre (a diluer, soit 50L !!!). En l'occurence il n'en avait plus à bord depuis 3 ans et n'en trouve pas en voyage.

très bien à vous tous

[Gwennidell]

Bonjour,

Quelqu'un aurait-il utilisé le produit Dexal de Mat Chem Marine cité par Dummy et commercialisé par Accastillage Diffusion en particulier ?

A+
Christian.