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je voudrais avoir vos avis sur les helices a pales repliable ou mise en drapeau pour nos ovnis actuellement j'ai une 3 pales alu et je pense perdre beaucoup de performance a la voile mais les helices type max probe et autre me font peur a cause de l'electrolise la realisation est presque exclusivement en bronze merci de vos commentaires

Une petite astuce probablement valable sur la grande majorité des ovni :

les panneaux de coffres AR de cockpit sont bien lourds et comme ces coffres sont profonds (le cas sur le 435) on est souvent obligé de plonger dedans ... un peu risqué lorsqu'il y a de la houle car le siège/panneau peut se refermer sans crier gare et ça ne fait pas du bien ...

Bonjour à tous!
Quelqu'un a-t-il une expérience pratique de l'hydrogénérateur UW 100 de AMPERE ?
installation ? coût ? etc... Distributeurs ?
Merci d'avance .
Yannick de " GIGOUILLE "


Note admin : voir aussi ce fil sur les nouveaux Hydrogenerateurs

Architecte Philippe Briand construit entre 1987 et 2001.

Chaque OVNI ayant ses spécificités propre, voici un fil pour les propriétaires, locataires ou équipiers sur un OVNI 30.
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En attendant une vidéo d'un Ovni 30 au près :

KAuIh0J-65Q?fs=1

Architecte Philippe Briand construit entre 1981 et 2007.

Chaque OVNI ayant ses spécificités propre, voici un fil pour les propriétaires, locataires ou équipiers sur un OVNI 455
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Architecte Philippe Briand construit depuis 2000 et jusqu'en 2009

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Video sur l'Ovni 435 en navigation :

Architecte Philippe Briand construit depuis 2004 et encore construit

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Architecte Philippe Briand construit entre 1997 et 2004.

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Architecte Marc Lombard construit depuis 2004 et encore construit

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A VOIR : Vidéos de l'Ovni 365 Chamade dans le grand nord

et aussi cette vidéo en traversée :

Architecte Michel Joubert construit entre 1987 et 2006.

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Video sur l'Ovni 345 "en situation" :